6月21日消息，貴為國內最大的在線旅遊代理平台，既擁有用戶流量，又具備消費場景的攜程似乎有足夠的理由來布局金融業務。
據《電商報》了解，日前，攜程金融再度喜提兩塊金融牌照，分別為香港地區的金錢服務經營者牌照（Money Service Operator）和放債人牌照（Money Lender）。持有這兩塊牌照，意味着攜程金融將能夠在香港開展跨境匯款、換匯以及貸款發放業務。
在外界看來，攜程儼然已經成了一個金融牌照收集狂人。據《電商報》了解，從保險到小貸再到消費金融，攜程已經拿下了保險經紀、小額貸款、消費金融等多張重量級牌照。
今年3月底，攜程甚至搶在阿里、騰訊等巨頭企業身前，通過參与的合資虛擬銀行SC Digital Solutions Limited率先獲頒首批香港虛擬銀行牌照。
不過，雖有多張重量級金融牌照護身，攜程的金融業務卻未顯得有多麼出彩。有業內人士指出，攜程的金融布局非常廣泛，目前涉足的主要是消費金融業務，其他業務涉足不深。不過，即便是消費金融業務，也依舊沒有多少可圈可點之處。
以攜程金融重點參股的尚誠消費金融為例，其2017年及2018年上半年的業績均呈現虧損狀態，2018年全年實現扭虧為盈，凈利潤為2043.19萬元，而這樣的成績在所有消費金融公司，只能居於第三陣營。相比之下，頭部陣營的消費金融公司凈利潤已經超過5億元，捷信消費金融的凈利潤更是達到了13.96億元。
參股的消費金融公司表現不佳，自家的消費分期產品"拿去花"也是不盡如人意。據《攜程金融拿去花第一期資產支持專項計劃2號說明書》显示，截至2018年上半年，攜程的旅遊消費分期產品拿去花業務在貸餘額不足5億元；同時，半年營收1203萬元，而凈利潤只有120萬元。
消費金融業務整體表現不景氣的同時，用戶投訴也是未曾休止。在21CN聚投訴平台上，無論是"拿去花"，還是攜程入股的尚誠消費金融，乃至攜程金融平台上的第三方消金公司的借款業務合作，均有大量投訴帖，投訴焦點主要集中在消費金融的暴力催收上。
值得一提的是，今年4月，"拿去花"產品還被曝出在用戶不知情的情況下，被默認開通並使用的消息。這名微博網友稱，自己只是在攜程平台訂了一張車票，從未申請過"拿去花"，但系統卻將其設為默認支付方式，導致自己在不知情的情況下背上了一筆貸款。
後續，該網友稱，攜程客服已來電，表示已通知"拿去花"部門整改，自己將拭目以待。而攜程官方也並未就此事做出公開說明。
值得注意的是，攜程金融牌照"收藏"雖然全面，但還缺乏一張最為關鍵的支付牌照。有業內人士指出，支付業務是開展其他各項金融服務的基礎，因央行早已暫停審批第三方支付牌照，攜程始終無法完成金融版圖的最後一塊拼圖。
實際上，正是因為缺少支付牌照，攜程就有被舉報其業務違規的經歷。此前有律師實名舉報攜程發售的以禮品卡為載體的預付費卡，涉及資金沉澱，涉嫌"無牌經營"支付業務。
總的來說，攜程金融業務布局雖顯全面，但卻未能打造出核心競爭力，如今手中的金融牌照數量不斷積累，究竟該用好那一張，恐怕攜程自身心裏也沒底。
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Orignal From: 多方出擊戰果寥寥 攜程金融布局漸失方向
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