如果要比較改革開放40年和改革開放前30年最大的不同，那麼中西部尤其是長江中上游等區域的崛起是最大的亮點。其中，西南地區的貴州更是后發趕超的典型。
貴州省統計局近日發布的分析文章稱，改革開放40年來，貴州省國民經濟由農業占絕對支配地位、產業單一的省份，發展成為一個以農業為基礎、工業為主導、服務業為重要組成部分的區域經濟體。
數據显示，貴州GDP總量於1984年突破百億元，在新世紀之交的2000年突破千億元大關，2015年邁入到萬億俱樂部行列。2017年貴州GDP達到13540.83億元，是1978年的290倍。40年貴州GDP名義增幅位居中西部第一，全國第六。
從佔全國的比重和位次來看，貴州GDP佔全國的比重，由1978年的1.27%提高到2017年的1.64%。全省GDP總量在全國的位次，由第26位上升到第25位。
人均GDP方面，在過去一段時間，貴州一直處於人均GDP倒數第一，是我國經濟社會發展最落後的地區之一。隨着近年來經濟的高速增長，2015年貴州擺脫了人均GDP墊底的位置。2017年全省人均GDP為37956元，是1978年的216.9倍。
貴州省社科院研究員苟以勇對第一財經分析，近年來貴州經濟快速發展，一方面是地方政府準確地把握了政策和時機，抓住了發展的機遇。在大力改善交通基礎設施的同時，又抓住了東部沿海產業轉移的機會，抓住了產業發展的規律。"貴州不光抓住了產業轉移的機會，還適時抓住了大數據發展的機會，同時大力發展煙酒茶、旅遊等產業。"
2010年10月26日，貴州召開史上第一次工業發展大會，推出"工業強省"戰略。同年12月26日，108家央企投資貴州47個項目，總投資達2929億元。有了央企的推動，貴州的投資駛上了快車道。
數據显示，1993年貴州全省社會固定資產投資突破百億元，到2005年突破千億元，到2015年突破萬億元，2017年這一数字已經超過了1.5萬億元。近幾年的增長可謂突飛猛進。
在交通方面，隨着貴廣高鐵、滬昆高鐵通車運營，貴州高速鐵路實現"零"的突破，貴陽至廣州縮至4小時，貴陽至北京最快8小時，全省高鐵運營里程目前已達860公里，貴州與珠三角、長三角和京津冀地區快速鏈接，全面打通與東部發達地區的快速通道。在高速公路方面，2017年末，貴州全省高速公路達5835公里，成為西部地區第一個實現縣縣通高速的省份。
隨着高鐵網絡的完善，旅遊資源十分豐富的貴州旅遊產業持續"井噴式"增長。今年上半年，全省旅遊總人數4.71億人次，比上年同期增長34.1%；旅遊總收入4382.06億元，增長39.5%。
在工業強省的同時，近年來貴州強力推進大扶貧、大數據、大生態三大戰略行動。在大數據方面，貴州把發展大數據作為產業創新、轉型升級的重要選擇，積極挖掘大數據政用、商用、民用價值，貴州正成為大數據聚集創新先行區和具有全國重要影響的數據聚集地，"工業雲"平台註冊用戶突破11萬戶。
貴州省統計局的數據显示，貴州地區生產總值自2003年開始連續15年保持兩位數增長，特別是近七年的快速發展，貴州整體經濟實力明顯增強。至今年上半年，貴州已經連續30個季度經濟增速保持全國前三位。
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Orignal From: 貴州40年GDP增速居中西部第一 人均GDP不再墊底
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