2020年6月5日 星期五

法拉第未來迎新高管 賈躍亭重申FF 91將如期量產

  在9月底剛傳出了"法樂第未來在內華達州的工廠項目已正式終止"的傳聞,又經歷了10月初的多名高管流失和一系列人事動蕩,FF 91是否能如期量產交付,成為了不少業內人士關注的焦點。


  10月10日,賈躍亭在其新浪微博及個人公眾號發布了關於法拉第未來的人事任免消息,任命涵蓋稅務、供應鏈、人力資源及傳播部門,將有4位高管加盟及出任。


  賈躍亭再次重申,上述新任高管正與全球1000多名FF員工一起,全力推動"新物種"FF 91的如期高品質量產。


  而在人員和場地危機都暫時得到緩解之後,FF 91如期量產交付的可能性似乎變得更大。有不願具名的分析師向記者表示,賈躍亭對此一直充滿信心,但目前懸而未決的融資仍是值得考慮的重要因素。


  多名高管離職


  10月5日,據外媒報道,法拉第未來全球供應鏈高級副總裁Tom Wessner已經從公司離職;一天之後,法拉第未來內部設計和品牌負責人Pontus Fonateus也宣布離職。


  據了解,Wessner是法拉第未來的5名創始成員之一。目前,仍留在法拉第未來的創始成員包括研發與工程高級副總裁Nick Sampson、高級副總裁Tony Nie和賈躍亭。另一名已經離開的創始成員是曾經負責人力資源工作的副總裁Alan Cherry。


  而Fontaeus則於2015年3月份加入法拉第未來,此前,他曾經在沃爾沃、法拉利、起亞、大眾、通用汽車、路虎等公司效力了三十年時間。


  記者注意到,不僅是10月初,近幾個月以來,關於法拉第未來高管離職的消息就已經見諸報端。


  根據公開消息显示,法拉第未來全球物流主管J.J.·盧蘭克(J.J. Luranc)今年9月份離職;公司原領導團隊成員艾倫·切里(Alan Cherry)今年8月份離職;賽車業務負責人納特·施羅德(Nate Schroeder)今年7月份離職。


  同時,多名直接參与FF 91電動汽車項目的員工也出現離職的情況。其中,更是有人跳槽到特斯拉、亞馬遜等公司。


  在這種情況下,根據10月10日賈躍亭發布的信息來看,此次將有4位新高管上任。


  其中,Caroline Banzali出任FF全球稅務負責人,此前她在位於洛杉磯的一家私募公司任高級副總裁;FF資深總監Pablo Ucar將出任採購負責人,全面負責FF與全球200多家頂級供應商維繫緊密合作關係,為FF 91量產提供堅實保障;FF人力資源部首位員工Crystal Peterson升任人力資源運營負責人;汽車與科技行業資深人士Mike Cooperman將負責FF全球企業傳播工作。


  工廠停產傳聞


  在9月底,有媒體報道稱,法拉第未來已致信內華達州政府,放棄在該州獲得的用於建設工廠的土地,同時返還獲得的稅務減免和優惠資金。若消息屬實,則意味着,法拉第未來位於內華達州拉斯維加斯北部的工廠項目正式宣告流產。


  根據報道中內華達州經濟發展辦公室官員史蒂夫·希爾(Steve Hill)的說法,州政府已經收到了來自法拉第未來的信函,稱自身已不再是"符合要求的項目"(Qualified Project)。並歸還了內華達州政府1.62萬美元(約合人民幣10萬元)的政府優惠資金以及因稅收減免政策而獲得的62萬美元。


  這樣的傳聞出現,讓不少業內人士認為,法拉第未來的前景越發不明朗了。


  9月26日下午,賈躍亭在其個人微信公眾號就此傳聞作出回應,稱法拉第未來將繼續保有美國內華達州北拉斯維加斯市APEX工業園的土地,在該地的中長期生產計劃不變。是在與當地政府友好協商后暫時退還補貼,中長期計劃重啟後會再次申請。


  彼時,他強調FF 91將於2018年實現的量產計劃不會受到影響,目前正聚焦加州工廠來確保FF 91的高品質交付。


  而此次經歷過新一輪的人事變動,賈躍亭再次重申,將全力推動"新物種"FF 91如期高品質量產。


  上述分析師表示,在解決了近期出現的人員、場地方面的諸多傳聞和困擾后,賈躍亭對於FF 91的如期交付頗具信心,但此後融資能否順利完成,也是決定FF 91未來發展的重要因素。


  聲明:轉載上述內容屬於廣告或出於傳遞更多信息之目的,不代表東方財經網的觀點。文章內容僅供參考,不構成投資建議。投資者據此操作,風險自負。



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法拉第未來迎新高管 賈躍亭重申FF 91將如期量產

  在9月底剛傳出了"法樂第未來在內華達州的工廠項目已正式終止"的傳聞,又經歷了10月初的多名高管流失和一系列人事動蕩,FF 91是否能如期量產交付,成為了不少業內人士關注的焦點。


  10月10日,賈躍亭在其新浪微博及個人公眾號發布了關於法拉第未來的人事任免消息,任命涵蓋稅務、供應鏈、人力資源及傳播部門,將有4位高管加盟及出任。


  賈躍亭再次重申,上述新任高管正與全球1000多名FF員工一起,全力推動"新物種"FF 91的如期高品質量產。


  而在人員和場地危機都暫時得到緩解之後,FF 91如期量產交付的可能性似乎變得更大。有不願具名的分析師向記者表示,賈躍亭對此一直充滿信心,但目前懸而未決的融資仍是值得考慮的重要因素。


  多名高管離職


  10月5日,據外媒報道,法拉第未來全球供應鏈高級副總裁Tom Wessner已經從公司離職;一天之後,法拉第未來內部設計和品牌負責人Pontus Fonateus也宣布離職。


  據了解,Wessner是法拉第未來的5名創始成員之一。目前,仍留在法拉第未來的創始成員包括研發與工程高級副總裁Nick Sampson、高級副總裁Tony Nie和賈躍亭。另一名已經離開的創始成員是曾經負責人力資源工作的副總裁Alan Cherry。


  而Fontaeus則於2015年3月份加入法拉第未來,此前,他曾經在沃爾沃、法拉利、起亞、大眾、通用汽車、路虎等公司效力了三十年時間。


  記者注意到,不僅是10月初,近幾個月以來,關於法拉第未來高管離職的消息就已經見諸報端。


  根據公開消息显示,法拉第未來全球物流主管J.J.·盧蘭克(J.J. Luranc)今年9月份離職;公司原領導團隊成員艾倫·切里(Alan Cherry)今年8月份離職;賽車業務負責人納特·施羅德(Nate Schroeder)今年7月份離職。


  同時,多名直接參与FF 91電動汽車項目的員工也出現離職的情況。其中,更是有人跳槽到特斯拉、亞馬遜等公司。


  在這種情況下,根據10月10日賈躍亭發布的信息來看,此次將有4位新高管上任。


  其中,Caroline Banzali出任FF全球稅務負責人,此前她在位於洛杉磯的一家私募公司任高級副總裁;FF資深總監Pablo Ucar將出任採購負責人,全面負責FF與全球200多家頂級供應商維繫緊密合作關係,為FF 91量產提供堅實保障;FF人力資源部首位員工Crystal Peterson升任人力資源運營負責人;汽車與科技行業資深人士Mike Cooperman將負責FF全球企業傳播工作。


  工廠停產傳聞


  在9月底,有媒體報道稱,法拉第未來已致信內華達州政府,放棄在該州獲得的用於建設工廠的土地,同時返還獲得的稅務減免和優惠資金。若消息屬實,則意味着,法拉第未來位於內華達州拉斯維加斯北部的工廠項目正式宣告流產。


  根據報道中內華達州經濟發展辦公室官員史蒂夫·希爾(Steve Hill)的說法,州政府已經收到了來自法拉第未來的信函,稱自身已不再是"符合要求的項目"(Qualified Project)。並歸還了內華達州政府1.62萬美元(約合人民幣10萬元)的政府優惠資金以及因稅收減免政策而獲得的62萬美元。


  這樣的傳聞出現,讓不少業內人士認為,法拉第未來的前景越發不明朗了。


  9月26日下午,賈躍亭在其個人微信公眾號就此傳聞作出回應,稱法拉第未來將繼續保有美國內華達州北拉斯維加斯市APEX工業園的土地,在該地的中長期生產計劃不變。是在與當地政府友好協商后暫時退還補貼,中長期計劃重啟後會再次申請。


  彼時,他強調FF 91將於2018年實現的量產計劃不會受到影響,目前正聚焦加州工廠來確保FF 91的高品質交付。


  而此次經歷過新一輪的人事變動,賈躍亭再次重申,將全力推動"新物種"FF 91如期高品質量產。


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2020年5月27日 星期三

優信推“新車一成購” 打通汽車全生命周期產業鏈

  中新網11月1日電 31日,二手車電商平台優信集團推出"優信新車一成購"產品。消費者通過"優信新車一成購"購買新車,最低僅需支付車價10%即可將車開回家。


  "優信新車一成購"不僅有效降低了購車門檻,滿足消費者對購買新車的需求,同時,也意味着優信集團已覆蓋新車交易場景,打通汽車全生命周期產業鏈,形成完整的汽車閉環交易鏈服務體系。


  根據"優信新車一成購"規則,消費者最低支付車價10%就能開上新車。除首付僅一成外,車輛購置稅、上牌費、首年保險均由優信集團承擔。租賃首年,消費者只需按月支付租金,即可正常使用車輛。一年期滿后,消費者可將車輛過戶至自己名下,並自由選擇購買、續租等。


  據介紹,"優信新車一成購"車輛全部由優信集團直接向汽車廠家採購,豐富多樣、品類齊全的車輛充分滿足不同消費群體的購車需求。同時,優信集團多年來的行業布局與積累,特別是強大的線上線下體系與深厚的合作夥伴資源,也能幫助"優信新車一成購"更有效地觸達消費者。


  目前,"優信新車一成購"覆蓋26個國內外主流汽車品牌,67個熱門車系、147個熱銷車型,展業城市超過100個,且每天仍在不斷增加。在二手車電商推出的新車服務中,覆蓋品牌、車系、車型等均排名第一。隨着業務的拓展深入,"優信新車一成購"將快速覆蓋更多的品牌車型,展業範圍也將進一步擴大。


  眾所周知,優信集團作為國內二手車品牌和電商平台,搭建了完善的二手車消費場景,聚合了優質的汽車消費人群。優信二手車平台用戶調研數據显示:在購車意向用戶中,貸款購車用戶佔48%;而在已購車用戶中,58%用戶購買了新車。可見,通過分期消費方式購買新車是消費者的切實需求。優信集團通過"優信新車一成購"產品,整合平台本身海量的交易數據和消費者數據,充分滿足平台內消費者對於新車的購買需求。


  同時,優信集團在二手車行業多年的深耕與布局,所積累的服務能力與基礎設施在新車銷售中同樣優勢明顯。一方面,成熟的車源管理、車輛檢測、金融產品、車輛交割等服務,能夠為消費者提供一站式購車體驗;另一方面,強大的風險管控、車輛殘值評估與處置能力,更可有效降低銷售風險、保證車輛後期價值最大化。


  此外,骨幹線+中心倉、聯絡線+中轉倉以及最後一公里的物流布局,將為新車流通提供有力保證。遍布全國的線下門店,也將為消費者服務、保障消費者利益提供更堅實的支撐。


  優信集團董事長兼CEO戴琨表示:"優信新車一成購的推出,將有效降低消費者購車門檻,擴大汽車消費群體。至此,優信已覆蓋新車交易場景,打通汽車全生命周期產業鏈,形成完整的汽車閉環交易鏈服務體系,讓消費者擁有好車變得更簡單。"


  優信集團創立於2011年,經過六年多的發展,業務涵蓋B2B、B2C模式,目前已經覆蓋400個城市。截至今年8月份,累計交易量突破了125萬台,繼續鞏固作為國內二手車交易平台的領先地位;而在真實車源、真實車況以及真實報價方面,優信也已經形成了良好的口碑。


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陽光保險榮獲LoyaltyChina Awards“2017中國最佳客戶體驗獎”

   近日,由LoyaltyChina忠誠度營銷研究院主辦的第七屆中國客戶忠誠計劃高峰論壇暨LoyaltyChina Awards 2017頒獎典禮在北京舉行。陽光保險憑藉近年在移動互聯、客戶管理、客戶體驗方面取得的豐碩成果,榮獲"2017中國最佳客戶體驗獎"。


  LoyaltyChina Awards是目前中國客戶忠誠計劃、會員營銷及客戶體驗領域重要的專業獎項,以盤點和表彰每年度在客戶忠誠計劃、會員營銷及客戶體驗方面作出傑出貢獻的企業、品牌及個人。


  陽光保險從成立伊始,就把"一切為了客戶"作為企業的核心價值追求。為了持續提升客戶服務能力,不斷改善客戶體驗,陽光保險始終堅持與科技同行,注重科技在服務領域的廣泛應用。2017年,陽光保險自主研發並上線了NPS客戶體驗智能系統,該系統能全面監控和實時收集從銷售到服務各個關鍵環節的客戶體驗數據,形成多維立體的客戶體驗分析,從而有效收集客戶體驗痛點,為精準突破銷售和服務的薄弱環節提供技術支持。


  陽光保險NPS客戶體驗智能系統的上線為全面提升客戶服務能力、打造客戶體驗閉環管理模式,持續提升客戶服務質量奠定了堅實基礎。未來,陽光保險將持續關注服務技能的全面提升,以客戶需求驅動服務變革,以科技創新引領服務升級,為客戶創造更多價值和全方位的綜合服務體驗。


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北京銀行积極探索中小銀行發展路徑

 


  一個新時代的到來,必將使中國經濟社會發展邁向新的高度、開闢新的空間;一個新時代的到來,必將為身處時代洪流的每一家企業帶來重大發展機遇。


  成立21年來,在首都經濟懷抱之中,在綠樹紅牆的掩映之間,一家以"北京銀行"命名的金融企業,沐浴黨中央和市委市政府的關心關愛,搶抓祖國改革開放和首都經濟騰飛的歷史機遇,积極探索中小銀行的發展路徑,走過了平穩過渡、奮進開拓、創新發展三個階段,不斷取得發展的新進步、實現發展的新飛躍。21年間,北京銀行總資產從200多億元增長到超過3萬億元,凈資產從10億元增長到超過1500億元,均增長了150倍;一級資本在全球千家大銀行的排名在過去十年間提升了500多位,連續四年躋身全球百強銀行,最新排名第73位,品牌價值達到365億元,被譽為"中小銀行的一面旗幟"和"首都金融的亮麗名片"。


  伴隨着中國邁入新時代,身處偉大時代的北京銀行正在深刻領會發展的新要求,积極擁抱發展的新機遇,全力融入發展的新時代。


  以防控金融風險為己任 走過艱苦卓絕的創業歷程


  習近平總書記在黨的十九大報告中指出,守住不發生系統性金融風險的底線。在此前召開的全國金融工作會議上也強調,防止發生系統性金融風險是金融工作的永恆主題。這一深刻論述,是對金融工作規律的深刻認識和洞察,也鮮明地體現在北京銀行成立初期的艱苦創業實踐中。


  1996年1月8日,北京銀行在原北京市90家城市信用社的基礎上組建成立。成立初期,首先面臨從90家分散獨立、各自為政的城市信用社,到一級法人治理機制的轉軌過渡。為此,北京銀行在時任黨組書記、行長閆冰竹同志的帶領下,緊緊依靠市委市政府的領導,通過堅定不移地推進機制變革,按照一級法人治理的要求,對各個信用社實行統一領導、集中管理,抓住完善制度、健全組織、強化管理"三個保障",把牢人員進口和資金出口"兩個關口",實現了機構、隊伍的平穩過渡和業務的穩定發展。


  1998年,正值亞洲金融危機爆發,剛剛實現平穩過渡的北京銀行,就面臨巨額金融風險的生死挑戰。組建初期,原信用社時期的違法違規案件相繼暴露,特別是原中關村城市信用社嚴重違法賬外經營案件,發生額高達229億元,最終造成損失67億元,把當時資本金只有10億元、總資產只有200多億元的北京銀行推到了生死存亡的邊緣,甚至對首都金融安全構成了巨大威脅。為嚴肅查處這一惡性金融案件,北京銀行承受了巨大的壓力。這一案件震驚了當時的中國金融界。如何有效化解金融風險,全力維護金融安全,是擺在初生的北京銀行面前最嚴峻的課題。


  面對生死存亡的考驗,面對高達67億元的歷史遺留不良資產,面對防控化解系統性金融風險的歷史使命,北京銀行沒有退縮,時任黨委書記、行長閆冰竹同志明確提出,對歷史負責、對未來負責,在加快發展中化解金融風險,維護金融安全。為此,北京銀行全體員工緊緊依靠黨的領導,歷經千辛萬苦,走遍千山萬水,經過長達十年的艱辛努力,在沒有政府注資和資產剝離的情況下,依靠發展積累的稅後利潤,最終化解核銷了多達67億元的歷史遺留不良資產,為防範化解金融風險做出了一家初生的區域性中小銀行應有的貢獻。


  北京銀行化解歷史遺留不良資產,沒有依靠政府注資和資產剝離,完全依靠自身積累和體制機制的完善,這在中國金融史上具有開創性,至今仍對中國金融風險的化解具有借鑒意義。一位監管部門的領導評價說,北京銀行化解歷史遺留不良資產,沒有靠吃"降壓葯",而是依靠體制機制的完善,逐步增強"體質",實現穩健發展,這是對化解金融風險的有益探索和貢獻。一個專家評論說,北京銀行化解風險的經典案例,創造了中國金融史上的一個奇迹。


  往事回眸,作為創業者的閆冰竹深有感觸地說:"很多企業白手創業,可以用'平地起高樓'來形容,而北京銀行只能說是在一個'火坑'里浴火重生,經歷了從死到生、由小到大、由弱變強的難忘歷程。風險案件暴露的巨大壓力、維護金融安全的艱辛努力,將永遠銘刻在北京銀行發展的里程碑上,銘刻在每一個北京銀行人心中。"以防控化解金融風險為己任,北京銀行經歷了從死到生的難忘歷程,走上了穩健發展之路。


  


   


  以深化金融改革為主線 開闢創新發展的經典模式


  深化金融改革是金融發展的不竭動力,也是一家金融企業創新發展的時代機遇。進入新世紀,逐步走上穩健發展之路的北京銀行,正是搶抓金融改革不斷深化的機遇,迎來了創新發展的新時期。


  2003年,北京銀行落實市委市政府戰略部署,明確了"更名、引資、改制、上市"的發展之路,以及 "市場化、股權結構多元化、區域化、資本化、國際化"的發展方向。時任北京銀行黨委書記、董事長閆冰竹創造性地貫徹落實這一重要指示,帶領北京銀行相繼實現了成功更名、引入外資、走出區域、發行上市、綜合化發展等一系列戰略突破,推動了競爭能力和品牌形象大幅提升,並由此撬動了整个中小銀行的跨越發展。


  2004年,北京銀行實現成功更名。2005年,北京銀行成功引入國際知名的荷蘭ING集團和國際金融公司作為境外投資者,實現引資、引智、引技、引制的完美融合,被時任荷蘭首相譽為"中荷乃至中歐金融合作的成功典範"。十年後,兩國國家領導人見證北京銀行與ING簽訂戰略合作協議,成為中國中小銀行國際化發展的標誌性事件,甚至對中國金融業深化國際合作、擴大對外開放具有示範意義。


  2006年,北京銀行開始區域化布局,先後在天津、上海、西安、深圳、杭州、長沙、南京、濟南、南昌、石家莊、烏魯木齊等中心城市設立分行,並积極探索國際化發展,構建起覆蓋十餘個大中型城市和香港、荷蘭的500多家分支機構,奠定了跨越式發展的堅實基礎。


  2007年,北京銀行啟動發行上市工程,刷新境內IPO多項歷史記錄,成功登陸資本市場,募集資金150億元,成為一家公眾持股銀行,極大地提升了資本實力和發展潛力。回憶2007年9月19日北京銀行上市鑼敲響的那一刻,時任北京銀行董事長閆冰竹激動萬分地說道:"在場的所有人都歡呼雀躍、喜極而泣,那是興奮的淚水。為了這一刻,北京銀行經歷刻骨銘心的過程,實現脫胎換骨的變化,穿越一道又一道難關,終於駛向資本市場的巔峰,這個過程讓每一個親身經歷者都終身難忘。"


  以成功上市為起點,北京銀行不斷夯實管理基礎,持續完善風險管理制度體系,公司治理水平不斷提升;率先設立國內領先的金融創新實驗室,在新時期积極探索一條智慧化轉型道路;高效推進資本化運作、多元化探索,成立了業內第一批合資保險公司,率先在北京市開設了村鎮銀行,率先開辦了專業化服務科技創新的中關村分行並創新設立了北京分行,率先建立了直銷銀行,推出了"創客中心",並取得了國內首批投貸聯動試點資格,開創了國內銀行業多個先河。


  2016年9月,ING全球董事會、監事會全體成員首次到訪北京銀行,掀開了合作新篇章。這一中外資本融合的經典範例,是中荷兩國友誼的見證,甚至對兩國的經濟和外交都產生了积極的影響。如果從一個更宏大的視角看待北京銀行引入外資和深化合作的進程,這實際是一家中小銀行在中國金融開放的歷史背景下,加快融入世界、實現合作共贏的一次成功探索。


  從一度資不抵債到今天同業領先,從曾經默默無聞到如今全球百強,北京銀行在金融改革創新時代一路領先,在市場化大潮中開拓奮進,開創了中小銀行創新發展的一系列經典模式,引領北京銀行走上了可持續發展之路,也塑造了中國金融業的優秀品牌。一位知名金融專家評論說,"中國銀行業有'三面紅旗'。工商銀行是我國國有大型銀行的佼佼者,招商銀行是全國性股份制銀行的領頭羊,而北京銀行則是我國眾多中小銀行的一面旗幟、一個標杆。"


  不忘初心、砥礪前行,北京銀行在金融改革創新時代一路領先,在市場化大潮中開拓奮進,開創了中小銀行創新發展的一系列經典模式。全國政協經濟委員會副主任、北京銀行原董事長閆冰竹由衷講道:"黨的領導是發展的根本保證,順勢而為是發展的時代內涵,改革創新是發展的動力源泉,穩健經營是發展的核心邏輯,企業文化是發展的強勁動力。北京銀行的飛躍式發展,首先得益於祖國改革開放和大國崛起的偉大時代,歸功於黨組織的培養與信任,歸功於全行上萬名幹部員工的團結奮進、頑強拼搏、無私奉獻。特別是,得益於我們擁有一個精誠團結、勤奮務實、堅強有力的管理團隊。正是團隊的相互支撐、密切配合、殫精竭慮,推動了事業的健康發展。"


  以服務實體經濟為根本 打造特色鮮明的服務品牌


  實體經濟是金融發展之本,更是中小銀行生存的土壤。從創業之初,北京銀行就在夾縫中生存,在同質化的競爭中處於弱勢地位,通過差異化定位,服務小微企業創新創業打開了中小銀行差異化發展的空間,推動形成了多層次、廣覆蓋的銀行體系,逐漸成長為金融體系中的重要力量。


  以服務實體經濟為根本,北京銀行發展壯大的21年,是鑄就特色金融的難忘歷程。特色金融是一種生存智慧,更是一種戰略選擇。時任北京銀行黨委書記、董事長閆冰竹認為:"中國缺少真正有特色、具有差異化競爭優勢的銀行。扭轉乾坤的新局面、豁然開朗的新氣象,孕育在審時度勢、變革創新的勇氣之中。北京銀行將始終堅持錯位競爭,走差異化、特色化、精細化道路。"


  進入新的歷史時期,北京銀行緊密圍繞國家戰略和首都城市定位,不斷開闢金融藍海,始終引領發展潮流,探索形成"科技金融"、"文化金融"、"綠色金融"、"惠民金融"等特色品牌。裂變增長的背後,是金融改革創新的力量。


  促進科技與金融結合,是服務經濟發展方式轉變和結構調整的着力點。北京銀行的科技金融創新開創了多項科技金融先河,累計為2萬家科技型小微企業提供資金超過3000億元。北京銀行率先在國內銀行業設立中小企業服務中心,創新打造"信貸工廠"模式和"小巨人"服務品牌。累計投放超過1.8萬億元,支持近12萬家中小微企業創新創業,帶動就業數百萬人,成為"服務小企業,成就大事業"的精彩縮影。全國經濟委員會副主任、北京銀行原董事長閆冰竹認為,"互聯網金融是當前最具創新活力和增長潛力的新業態,也是深化金融改革、加快金融創新的關鍵領域。"為了搶抓機遇,北京銀行攜手ING在國內推出了真正意義上的直銷銀行,建設"京彩E家"智能輕網點,引領網點智能化升級。攜手騰訊打造"互聯網+京醫通"智慧醫療模式。聯合360公司帶來互聯網金融安全新主張。科技引領的金融生態,為業務發展插上騰飛的翅膀,為打造百年老店奠定堅實基礎。


  早在2006年,北京銀行就成為國內率先涉足文化創意產業的金融機構,率先成立文化創意金融服務專營機構。從率先將文化金融提升至戰略定位,到針對文化創意企業推出專屬產品"創意貸";從率先創新版權質押打包貸款模式,到探索推出普惠文創產品"文創普惠貸",過去十幾年來,北京銀行积極支持文化創意產業發展,通過產品創新、模式優化、機制變革等方式,創造了諸多令人矚目的亮麗業績。截至2017年6月末,北京銀行文化金融貸款餘額超530億元,累計發放貸款1500餘億元,支持5000餘戶文創企業實現長足發展;自有文化金融分類統計以來,市場份額始終位居北京市前列,見證並推動了中國文化產業的繁榮發展、全國文化中心建設的光輝征程。10月14日,北京銀行文創金融事業總部、文創專營支行揭牌儀式暨IP產業鏈文化金融服務方案發布會在北京隆重舉行,由此掀開了北京銀行服務全國文化中心建設的新篇章。


  綠色發展,一直以來都是北京銀行重要的發展理念。長期以來,北京銀行积極擔當推廣低碳理念的"踐行者"和綠色金融服務的"創新者"。第一批與國際金融公司合作開展能效融資項目貸款。推出以未來收益權為質押方式的"節能貸"、政府獎勵資金賬戶質押方式的"節能補貼貸",與國際金融公司合作推出損失分擔等模式。累計為近3000家節能環保企業提供融資1100億元,節能減排項目涉及餘熱發電、建築節能、可再生能源等領域,成為名副其實的綠色銀行。


  潤物無聲,春華秋實。北京銀行始終以高度責任感和使命感积極推進民生工程,最早介入醫院、教育、交通、衛生、勞動等行業。成立之初,北京銀行就獨家承辦北京市居民醫保結算業務,隨後出資建設"北京市社會保障卡",推進"京醫通",實現首都市民百姓持卡就醫、實時結算"一卡通"。閆冰竹曾回憶道:"北京銀行首創的很多業務,比如服務中小企業,輕資產、重風險;服務學校、醫院等行業,工作十分繁瑣,這些都需要承擔較高的成本和巨大的風險,也是當時同業不願主動介入的領域。比如,2003年'非典'期間,我們的員工冒着被感染的風險到醫院做業務,讓醫院十分感動。誰的生命不珍貴?這都是為了這項事業。類似的事情還有很多。在支持地方經濟和社會發展方面,北京銀行起到了引領性作用。"截至目前,北京銀行累計發放保障性住房貸款、助學貸款、下崗再就業貸款近百億元,打造不可替代的"惠民金融"品牌。


  開展精準扶貧、脫貧攻堅,是過去五年黨和國家最為重要的成就之一。在精準扶貧的金融隊伍中,北京銀行的惠民金融特色品牌格外亮眼。北京銀行在行業中率先推出惠民金融服務"富民直通車",最先成立北京郊區管理部,推出"鎮域金融"服務模式等特色金融品牌。


  朝暉夕映,氣象萬千。面向未來,北京銀行將积極探索新時代中小銀行發展路徑,為落實中央精神、服務國家戰略做出新的积極貢獻。北京銀行董事長張東寧由衷講道:"當前,在供給側結構性改革穩步推進的背景下,實體經濟蘊含着巨大的金融創新需求,北京銀行將繼續堅守初心,堅持本源,立足實體經濟的實際需求,使金融創新與客戶需求緊密結合,幫助企業實現發展目標的同時,樹立自身特色品牌。"


  以新時代、新要求為指引 探索中小銀行的發展路徑


  邁入新時代,呈現新氣象,展現新作為。黨的十九大報告明確指出,中國特色社會主義進入了新時代,這為身處偉大時代的北京銀行帶來了重大的發展機遇,開闢了廣闊的發展空間。邁入新時代,北京銀行進一步提出全面貫徹落實黨的十九大精神,深入學習領會習近平新時代中國特色社會主義思想,积極把握全面建成小康社會的戰略機遇期,乘勢而上,因勢而起,實現競爭能力、品牌價值的持續提升,全力打造國際一流的精品上市銀行。


  


  圍繞打造精品上市銀行的戰略目標,北京銀行從"五個維度"提出具體目標:


  第一,從經營業績的維度,實現規模、質量、效益的持續穩健發展,各項指標保持同業前列,打造"經營業績卓越的銀行"。


  第二,從治理機制的維度,持續提升公司治理、風險管理、人員管理、基礎管理的國際化、現代化水平,打造"治理機制優秀的銀行"。


  第三,從創新引領的維度,立足現有優勢和市場定位,繼續打造差異化、特色化的業務品牌,建設特色化銀行、数字化銀行、智能化銀行,打造"業務特色鮮明的銀行"。


  第四,從品牌價值的維度,顯著提升品牌知名度和影響力,堅持以客戶為中心,以市場為導向,建設"您心中的銀行",打造"值得信賴的銀行"。


  第五,從永續發展的維度,始終以加強黨建工作為核心,以傳承企業文化為動力,堅持以員工為本的理念,提升員工的獲得感、幸福感,积極踐行企業社會責任,打造"受人尊敬的銀行"。


 


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2020年5月13日 星期三

萬科A:鉅盛華質押9100萬股給平安證券

東方財經網(www.dfcj.net)12月04日訊


萬科A於4日晚間公告,公司12 月 4 日收到公司股東深圳市鉅盛華股份有限公司(以下簡稱"鉅盛華")的《告知函》,《告知函》显示:"2017 年 12 月1 日,鉅盛華將持有的萬科 91,003,162 股無限售流通 A 股通過質押式回購方式質押給平安證券股份有限公司,並已在中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司辦理完成股權質押登記手續,該部分股權質押期限自 2017 年 12 月 1 日起至質押解除之日止。"


截至 12月4日,鉅盛華通過普通證券賬戶直接持有公司 A 股股票共計926,070,472 股,占公司總股本的 8.39%,累計質押股數為 926,070,462 股,占公司總股本的8.39%


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2020年5月8日 星期五

交通部多措並舉推進綠色交通發展 全面推進七大工程

東方財經網(www.dfcj.net)12月06日訊


交通運輸部日前印發《關於全面深入推進綠色交通發展的意見》,明確提出了綠色交通發展的一系列目標。


據中國交通新聞網6日消息,《意見》要求,各部門各單位要着力實施交通運輸結構優化工程、組織創新工程、綠色出行工程、資源集約工程、裝備升級工程、污染防治工程、生態保護工程"七大工程",加快構建綠色發展制度標準體系、科技創新體系和監督管理體系"三大體系",實現綠色交通由被動適應向先行引領、由試點帶動向全面推進、由推動向全民共治的轉變,推動形成綠色發展方式和生活方式,為建設美麗中國、增進民生福祉提供堅實支撐和有力保障。


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