2019年5月31日 星期五

每天少賺4000萬:三大運營商Q1業績下滑 提速降費挑戰

摘要 【每天少賺4000萬:三大運營商Q1業績下滑 提速降費挑戰】這些年,語音、短信收入被微信等跨界對手全面絞殺,屢次深陷裁員傳聞,如今又面臨提速降費高壓的運營商們,日子究竟過得如何?日前,三大運營商2019年一季報相繼出爐。整個一季度,三大運營商共實現凈利333.31億元,平均每天賺約3.7億元,而若按去年的盈利水平,三大運營商在2018年總共實現凈利1492億元,平均日賺4.09億元,也就是說,今年以來三大運營商相較去年每天少賺3900萬元。(時代周報)




  [摘要] 在歸母凈利潤方面,曾經的"吸金王"中國移動(港股00941)則出現了近年來少有的負增長,同比下滑8.3%,也是三大巨頭中唯一出現凈利下降的。與此同時,三大運營商在第一季度皆出現業績負增長的局面


  這些年,語音、短信收入被微信等跨界對手全面絞殺,屢次深陷裁員傳聞,如今又面臨提速降費高壓的運營商們,日子究竟過得如何?日前,三大運營商2019年一季報相繼出爐。


  時代周報記者梳理,整個一季度,三大運營商共實現凈利333.31億元,平均每天賺約3.7億元,而若按去年的盈利水平,三大運營商在2018年總共實現凈利1492億元,平均日賺4.09億元,也就是說,今年以來三大運營商相較去年每天少賺3900萬元。


  從業績上看,中國移動首季營收達到1850億元,實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為237億元,收入超過了中國電信(港股00728)和中國聯通(港股00762)兩家總和,凈利潤為中國聯通的6.4倍以及中國電信的4倍,延續了行業龍頭一貫的強勢表現。


  不過,在歸母凈利潤方面,曾經的"吸金王"中國移動則出現了近年來少有的負增長,同比下滑8.3%,也是三大巨頭中唯一出現凈利下降的。與此同時,三大運營商在第一季度皆出現業績負增長的局面。


  電信行業資深分析師付亮向時代周報記者表示,提速降費仍將持續,攜號轉網又將全面實施,政府監管和市場激烈競爭下,運營商的基礎通信服務將面臨增量不增收,甚至業務量增,收入反降的嚴峻局面,運營商必須加快新業務的推進步伐。


  齊現負增長


  今年第一季度,中國移動總營收為1850億元,同比下降0.3%;凈利237億元,同比下降8.3%。儘管中國移動的盈利能力依舊是行業中首屈一指的,但其核心指標的發展並不完全樂觀。


  根據財報,目前中國移動的移動用戶數為9.31億,凈增客戶數為632萬,上一季度的凈增客戶數為857萬,而去年同期的凈增客戶數為1134萬,新客戶增速明顯放緩。


  與此同時,2019年一季度,移動業務的ARPU(平均每月每戶收入)由上年同期的55.7元下降10%至50.3元。有線寬帶業務上,客戶總數為1.67億元,ARPU則從去年同期的33.8元下降8.9%至今年一季度的30.8元。


  中國電信方面,一季度營收961.35億元,同比下降0.5%;凈利59.56億元,同比增長4.5%。目前。電信移動用戶數為3.15億,4G用戶數為2.56億,一季度凈增移動用戶數為1205萬。有線寬帶總用戶為1.48億,一季度凈增200萬。


  中國聯通方面,在混改一年半后則出現了另一番新氣象,主要體現在盈利能力大幅增強。今年一季度中國聯通總營收為731.47億元,同比下降2.4%;凈利為36.75億元,同比增長22.3%,亮點在於,2019年一季度的凈利潤超過了2017年全年凈利的2倍。目前中國聯通移動用戶數為3.23億,4G用戶為2.3億,固網用戶數則為0.82億。


  實際上,三大運營商偶爾也會有營收下滑的情況,但是三家同時出現業績下滑的現象着實罕見。對於業績下滑的原因,三巨頭皆指向"提速降費"的變革影響。


  中國移動表示,流量資費快速下滑,同時受去年7月起全面取消境內漫遊費的翹尾影響,首季通信服務收入承壓嚴重。受收入同比下降,剛性支出持續增加影響,導致凈利潤下滑。


  中國聯通指出,受取消手機流量漫遊費以及市場競爭加劇的影響,一季度移動服務收入同比下滑5.2%。


  中國電信則提及,一季度業務下滑主要由於出售商品收入較去年同期大幅下降48.5%。


  提速降費的挑戰


  財報显示,中國聯通一季度應占聯營公司凈利為3.16億元,相比去年同期的1.32億元上升139%。而中國電信財報中亦披露,其投資收益及應占聯營公司的收益同比上升46.1%至2.98億元,由於應占鐵塔公司損益增加所致。


  付亮指出,三大運營商中兩家的利潤同比增長,主要並不是來自經營收入增長,而是來自投資的鐵塔公司上市帶來的資本溢價,去除后利潤降將進一步降低。同時,運營商內部採取了更為嚴格的成本控制和投資控制,也會影響到未來的健康發展。


  與此同時,備受矚目的5G商業模式目前還是"水中月",在提速降費的挑戰下,如何立足傳統業務發力多元新業務,實現增量又增收,成為運營商們的一大急迫課題。


  從財報來看,今年首季,三巨頭表現各有千秋。


  中國移動在寬帶業務上發力迅猛,有線寬帶總客戶數反超電信,以一季度凈增1034萬新客的表現居首,遠超中國電信的208萬增量和中國聯通的151萬增量。中國電信則在移動業務上表現亮眼,一季度凈增移動用戶數為1205萬,遠超移動的632萬。混改後有了"跨界基因"的中國聯通,則在產業互聯網上有了顯著成效。


  中國移動表示,未來將持續推動"大連接"戰略和"四輪驅動"融合發展,穩固個人移動市場領先地位,加大家庭、政企以及新業務的市場拓展力度,不斷優化收入結構。新業務方面,截至去年底,中國移動的物聯網智能連接數凈增3.22億,規模達到了5.51億。


  中國電信則指出,一季度智能應用生態圈(包括智能家庭生態圈、DICT生態圈、物聯網生態圈和互聯網金融生態圈)收入快速增長,占服務收入比接近20%,對增量服務收入的貢獻顯著提升。


  與此同時,其圍繞雲計算,在基礎設施、產品服務能力和銷售模式上推動業務、網絡等全面雲化,雲業務同比收入增長99.5%,雲網融合引領DICT(通信、信息、雲和大數據三大技術的融合型智能應用服務)業務加速發展。


  中國聯通表示,積極推進互聯網化運營,全面深化混改,在創新業務領域,積極推動與戰略投資者、行業龍頭公司的業務合作與資本合作。


  2019年第一季度,聯通產業互聯網業務(主要包含雲業務、物聯網、大數據等)收入為86.61億元,較去年同期上漲47.4%。分析人士指出,與BAT等互聯網巨頭的業務合作,形成了優勢互補,將為聯通主營收入的增長帶來新的動力。


(文章來源:時代周報)


(責任編輯:DF070)

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