世界首座高鐵、公路平層並行大橋，順利合龍！

。局供圖

5月31日電 （）據中國鐵路，5月31日，宜賓臨港公鐵兩用長江大橋順利，爲按期貫通邁出了堅實一步。

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋位於東部，連接與，1742米，寬約64米，522米，在同中，其和均排名第一。

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋。中國鐵路成都局供圖

大橋爲中間4線300公里的，兩側爲6，最外側、非機動車道。建成後，它將創造3個世界第一：世界首座採用和高速鐵路平層的橋樑、世界最寬和最大的公鐵兩用。

爲安全高效地完成大橋，先後破解了長江上游最大的嵌巖、超高超大、超大超寬超重鋼箱梁三大難題。他們堅持以創新引領大橋建設，在技術和上進行創新，多項取得重大突破，填補了相關橋樑的技術。同時，他們的"八爪魚"澆築，打破澆築，極大提高了、施工與澆築質量；鋼箱梁與索塔同步施工，施工，提前進行，實現了索塔施工與主橋鋼樑架設同步推進，將大橋建設縮短約4個月。

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宜賓臨港公鐵兩用長江大橋。中國鐵路成都局供圖

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋。中國鐵路成都局供圖

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋後，將呈現、通行的壯觀，有效緩解長江兩岸通行，並藉助蓉昆、渝昆高鐵，進一步推動融入。

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋。中國鐵路成都局供圖

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