2021年3月10日 星期三

馬斯克不比劉強東更高尚

這段時間社區團購大火,阿里、京東、拼多多、美團、滴滴等巨頭紛紛下場賣菜。12月7日就有媒體報道稱,京東收購美菜網旗下的社區團購平台美家買菜,將京喜業務升級成事業部,劉強東親自下場帶這個業務,操盤社區團購項目。


不只是京東,多家互聯網巨頭都將社區團購作為一把手工程或者說戰略級項目,至於為什麼,羅超頻道在《2020年,巨頭火拚社區團購》一文已展開分析。


今天想聊的是另一個話題。


馬斯克比劉強東更高尚?


在巨頭爭相"賣菜"時,行業內有一種說法甚囂塵上:"馬斯克在為人類發展而創新,中國的互聯網大佬卻在搶賣菜大媽的飯碗",該觀點認為,馬斯克在發射火箭探索太空旅遊甚至太空居住,給人類未來謀福利,而中國互聯網企業家卻在跟底層菜販子們搶飯碗,這些人除了賣菜什麼都不會做,互聯網企業做社區團購拿走了他們的"最後一個鋼鏰",讓他們無路可走。相較有情懷的馬斯克來說,中國互聯網企業家顯得太low了,他們眼裡只有錢。


初看上去似乎有點道理,但是仔細一想這樣的觀點也站不住腳。


特斯拉大力發展自動駕駛業務,是最有可能讓自動駕駛率先普及的企業之一,而自動駕駛終究會搶走出租車司機最後一個鋼鏰,怎麼沒人罵馬斯克呢?隨着科技的發展,很多人的職業都在被淘汰,這一點在以前就在發生。電商讓攤販店主生意變差,ETC讓收費員下崗,ETCP讓停車場管理員沒活干。隨着AI與各行各業的加速融合,"機器換人"正在進一步加速,產業升級換代本就是一次利益再分配,有人哭有人笑,這就是遊戲規則。


認為做商業火箭比下場賣菜更"高尚"的觀點,最大的問題是陷入了非此即彼的思維困境中,如同愛問"老婆和老媽掉水裡要先救誰"這一問題的人一樣。馬斯克的Space X通過可回收技術讓火箭發射更便宜,給人類太空旅行甚至居住奠定基礎,社區團購則會重塑社區零售體驗,增強消費者體驗,推動零售特別是生鮮零售的升級換代。一個是未來一個是現在,你很難說哪個更重要。


有人反駁稱,中國互聯網企業折騰的很多事情最後都是一地雞毛,比如共享單車搞出來一堆廢鐵,P2P留下一堆壞賬,長租公寓搞得剛畢業的年輕人跳樓。確實,這些事情都發生過,但這些事情的鍋不應該讓科技來背,科技只是工具,關鍵看誰使用。任何事物在發展早期都會出現一些問題,玩家魚龍混雜,在監管跟上來時就會有人不斷突破底線不講武德,但長期來看,共享單車、科技金融、互聯網居住平台,也對對應的產業產生了良性促進。


今天巨頭混戰社區團購,補貼等等似曾相識的故事正在上演,但可以預見的是,這一模式一邊會培養人們在網上買菜的習慣,另一邊會倒逼供應鏈升級換代,給人們提供更好的商品,最終促進整個零售特別是生鮮零售的發展。


互聯網最初改變的渠道,最後改變的都是整個產業。電商不只是取代了線下渠道,同時改變了整個商品供給鏈以及配套的物流、金融基礎設施,讓消費市場更加繁榮;網約車不只是讓司機可以在手機接單,同時重塑了出行市場格局,讓人們有更多出行選擇,如今正在改變交通與汽車產業;外賣平台讓人們在手機上方便獲得美食的同時,正驅動餐飲業實現一次大的升級換代,推動服務型消費的繁榮……


社區團購或者生鮮電商的意義,絕對不只是替換菜販子。正如我在《輕人不再去菜市場,互聯網如何拯救菜場攤販?》一文所言:年輕人本身就越來越不習慣去菜市場,生鮮零售業的機會在於擁抱互聯網,至於是不是社區團購,可以再看看。


總而言之,吃飯和火箭絕對不是非此即彼。眼前的苟且和詩與遠方,人類都需要。將做商業火箭的馬斯克與下場賣菜的劉強東們放在一起比較,大可不必。


企業創新路徑不同


我國互聯網企業家沒有做Space X這樣的"炫酷"事情,有其必然性。


我以前提到過一個觀點,相對於火箭這樣的高大上、有逼格、很炫酷的創新來說,中國互聯網公司在創新上更接地氣一些,我稱其為"土創新",即我們身邊正在發生、更強調應用價值、馬上就能普及應用並帶來效果的創新。


與之對應的是代表着未來、但不知道何時才能被應用到具體業務中的"酷創新",長遠來看很有價值,但短期內什麼都不會改變,由於後者更具"未來感",因此更能吸引媒體和大眾關注,看起來更有創新感,更具話題性,更有好感度。但我們會發現,很多黑科技除了博得關注什麼都不會發生,至少暫時不會。


簡而言之:"土創新"更接地氣但看上去不是很明顯的創新,"酷創新"更具未來但卻很可能是噱頭,而且確實有些看上去很酷的項目到今天沒什麼實際進展,比如馬斯克的另一個很酷的項目超級高鐵項目(Hyperloop),這一概念在2013年就面世了,號稱實現后從北京到紐約只要兩個小時,一度十分轟動,但7年後沒什麼進展(當然,我十分希望看到新進展)。


中國互聯網公司更青睞"土創新"有深層次原因:一個是資源有限,資本不足,難以承載不確定性的投資;二個是在很多技術領域是後來者,更適合在應用階段發力,而且中國互聯網企業的一個很大的優勢就是市場本身的規模與深度,因此自然要強化應用;三個是更具工程師思維,一切從解決實際問題出發。


其實,類似於"國外的月亮比中國圓"、"國外的企業家更高尚"的說法,很多年前就有了,而且這麼多年從來沒有斷過,比如2014年前後就有人在說,谷歌在研發AlphaGo、波士頓機器人這些炫酷的黑科技,國內互聯網公司卻在灰頭土臉地干外賣,"賣盒飯",搞移動支付,"貼二維碼",等等,看上去很low。


然而,從結果來看,今天改變人們生活的並不是能夠贏得最聰明的人類棋手的AlphaGo,或者不斷輸出炫酷視頻的波士頓機器人,相反,看上去不炫酷的移動支付、外賣平台,倒是真正意義上改變了人們的生活體驗,相信每個人對此都會很有感觸。


不只是支付、外賣、生鮮,在社交平台、短視頻、秀場直播、直播電商、搜索引擎、智能手機,很多細分領域我國都在發生類似的"土創新"現象,這些應用對人們的生活形成實實在在的改變,我們不能因為它們看上去不那麼"酷",就否定其價值。正是憑藉這些接地氣的創新,中國互聯網企業在世界舞台上變得更具競爭力,早已不再是Copy 2 China,很多優秀的互聯網產品走出國門、走向世界,比如今年被美國制裁的TikTok。


"芯片"比"火箭"更重要


2019年國外互聯網巨頭就已意識到中國互聯網企業的創新實力,《經濟學人》發布了一篇文章《Mark Zuckerberg wants to build WeChat for the West》,翻譯過來就是扎克伯格要將微信複製給西方世界。當時扎克伯格在Facebook間接表示,後悔沒早點學微信,後來Facebook的產品路徑,很大程度上跟微信路徑如出一轍,換言之,Facebook在學微信。今年中國互聯網企業在海外市場受到一些不公平待遇,很大程度就是因為中國互聯網企業的實力,特別是創新實力的增強。


當然,雖然中國互聯網公司有越來越強的競爭力,但要意識到跟國外互聯網公司存在的客觀差距。最大的差距不是說沒有像Elon Musk去搞商業火箭,或者說像Google一樣去做機器人,而是在於底層核心技術的自主能力,最具代表性的就是芯片。今年貿易摩擦導致很多企業恍然大悟,類似於芯片這樣的核心技術,包括其製造能力,都應該掌握在自己手裡,否則關鍵時刻就會受制於人。


底層核心技術不只是芯片,一切可能受制於人的底層核心科技都是科技巨頭要重點關注的領域,比如操作系統、數據庫、深度學習平台、AI算法、自動駕駛技術等等。我們看到,有遠見的科技巨頭,都在重點布局底層核心科技,比如百度做自動駕駛、做AI底層技術(飛槳),比如阿里很早推動去IOE,後來投資數千億成立達摩院,布局基礎科學和顛覆式技術研究。實際上,阿里、京東、美團、滴滴……幾乎每一家下場"賣菜"的巨頭都在做核心科技布局。一分耕耘一分收穫,中國互聯網巨頭投資底層核心技術也取得了有目共睹的成果。


今天,我們在苛責互聯網巨頭沒有分心去做火箭發射這樣的炫酷的事情時,也應該看到它們在強化自主核心科技上的努力,這些布局同樣具有大規模投資、長周期回報、不確定收益的特徵,但一旦形成自主核心科技能力,就可以通過開源開放等方式讓整個產業受益。我認為,這些做法跟Space XS 發射火箭一樣酷。

【本文作者羅超頻道,由合作夥伴微信公眾號:羅超頻道授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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Orignal From: 馬斯克不比劉強東更高尚

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