繼 2022 年 7 月日本 Lexus 表示 NX 等車系，受零件供應短缺，延後交車並停止接單後，近日當地 Lexus 宣佈重啟 NX 車系接單，並依車型細節進行調整，原廠指出，提升車身剛性、調整懸吊系統的同時，也內裝針對配色選材、LSS+輔助駕駛系統進行優化，建議售價自 455 萬日圓起 (約合新臺幣 101.9 萬)。
日本 Lexus 宣佈重啟 NX 車系接單，並依車型細節進行調整，建議售價自 455 萬日圓起 (約合新臺幣 101.9 萬)。針對車體剛性、懸吊及轉向系統優化
據官方透露，本次 NX 車系的小幅度更新，主要是強化「Lexus Driving Signature」，提升包含車頭剛性、車尾後懸吊周圍結構強度，懸吊系統部分，則針對彈簧、減震筒以及 EPS 電子輔助轉向系統進行改良，希望藉此提升車輛在轉向時的穩定性、車內乘員的舒適性，當地販售的 NX 350 車型，更調整引擎和變速箱的協調性，改善車輛起步時的作動感。
日本 NX 車系的小幅度更新，提升車體剛性、針對彈簧、減震筒以及 EPS 電子輔助轉向系統進行改良。日規 NX 內裝細節調整，強化質感與整體性
內裝持續提供 5 種內裝色調供消費者選擇，更新幅度主要為副駕駛座的部分車門飾板、手套箱、中控臺側面，改採與內裝選擇相同的配色，原廠表示，將更顯內裝質感及整體性，但是原先黑色內裝、F Sport 車型專屬配色將不在本次調整範圍內。
日規 NX F Sport 車型專屬極淨白/尊爵黑雙色內裝。 日規 NX F Sport 車型專屬烈焰紅/尊爵黑雙色內裝。 日規 NX 絲絨白/尊爵黑雙色內裝。 日規 NX 幻焰紅內裝配色。 日規 NX 金耀棕內裝配色。LSS+輔助駕駛：低速碰撞預警/防護、PDA 系統再升級
LSS+輔助駕駛系統也是本次調整的重點之一，在原先低速域的碰撞預警、防護系統中，可偵測的對象除了行人、單車及車輛之外，更新後，系統加入可識別牆壁等更多元的場景 ; 於大改款 NX 車系首度搭載的 PDA 預警式防護輔助，也在本次加入交叉路口左右轉時，緊急情況下系統主動介入轉向與減速避免危險發生的功能。
日規 NX 車系針對 LSS+輔助駕駛系統進行調整，項目包含低速域的碰撞預警防護系統、PDA 預警式防護輔助等。日本 Lexus NX 車系重啟接單後建議售價
- 約合新臺幣價格以日圓匯率 0.22 換算
| 日本 NX 250 官網建議售價 | |||
| 車型 | 日圓售價 | 換算新臺幣售價 | |
| NX 250 2WD | 455 萬 | 約新臺幣 101.9 萬 | |
| NX 250 AWD | 482 萬 | 約新臺幣 108 萬 | |
| NX 250 version L 2WD | 552.6 萬 | 約新臺幣 123.8 萬 | |
| NX 250 version L AWD | 579.6 萬 | 約新臺幣 129.9 萬 | |
| 日本 NX 350 AWD 官網建議售價 | |||
| 車型 | 日圓售價 | 換算新臺幣售價 | |
| NX 350 F Sport | 608.6 萬 | 約新臺幣 136.4 萬 | |
| 日本 NX 350h 官網建議售價 | |||
| 車型 | 日圓售價 | 換算新臺幣售價 | |
| NX 350h 2WD | 520 萬 | 約新臺幣 116.5 萬 | |
| NX 350h AWD | 547 萬 | 約新臺幣 122.6 萬 | |
| NX 350h F Sport 2WD | 617.6 萬 | 約新臺幣 138.4 萬 | |
| NX 350h F Sport AWD | 644.6 萬 | 約新臺幣 144.4 萬 | |
| NX 350h version L 2WD | 617.6 萬 | 約新臺幣 138.4 萬 | |
| NX 350h version L AWD | 644.6 萬 | 約新臺幣 144.4 萬 | |
| 日本 NX 450h+ AWD 官網建議售價 | |||
| 車型 | 日圓售價 | 換算新臺幣售價 | |
| NX 450h+ version L | 729.5 萬 | 約新臺幣 163.5 萬 | |
| NX 450h+ F Sport | 753.5 萬 | 約新臺幣 168.8 萬 | |
臺灣販售 Lexus NX 車系編成
[U指數]關於電動車，你在意些甚麼？
*電動車在少了引擎的噪音與震動下，理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾，反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時，您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢？
兼具質感設計的造車工藝
出色的組裝品質，不會帶來組裝異音與公差
兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定，帶來行路舒適性
座椅設計符合人體工學與柔軟度，帶來的乘坐舒適度
注重車內寧靜隔音工程，帶來絕佳靜肅性
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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮！因此電池組的防護水準，如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款，需要有哪些安全設計？
車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性
可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構
可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制
電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片
以上皆是
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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？
車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能
流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面
即時的OTA雲端更新機制
開放性的系統，未來可持續擴充多元App的車載系統
可直接內建Spotify等影音娛樂App功能
以上皆是
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*消費者購入電動車後，一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時，您最在意的需求為何者？
充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元
充電站價格費率是否有相關優惠
充電站站點數的密度與多寡
充電站站點的交通便利度
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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車，可帶來諸多優勢，您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性？
電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然
高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間
電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性
電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險
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https://news.u-car.com.tw/news/article/74152
Orignal From: 日本Lexus NX車系重啟接單，車體鋼性、懸吊及LSS+優化再升級，售價約新臺幣102萬起
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